號稱是台灣都市計劃史上最大的桃園航空城計畫，終於在2013年最後一天傳出新進度。根據報導，本案30日已獲內政部都委會大會審議通過，接下來桃園縣府將重辦公展，讓民眾充分了解開發內容及表達意見後再提審定。
不過住展企研室發現，隔日相關報導卻稍有出入。國內兩大財經報，工商及經濟日報，都刊出內政部都委會審議通過的消息，但篇幅不大，惟聯合報及蘋果日報卻出現不同的內容。聯合報的報導指出，本案歷經五小時長審後『過關』，之後將依照修正內容再辦公展，期間並辦至少10場說明會，桃縣府希望明年春節過後就能舉辦，並在明年下半年間完成審定。
蘋果日報報導引言中也有『審議』的字眼，卻進一步指出中央、地方對開發方式等部份無法取得共識，加上仍有數百件陳情案未解，因此最快明年二月才有機會審議通過，但桃縣府已搶先宣佈即日起計畫範圍內限禁建。
綜合以上各報導，外界恐怕還是霧煞煞；航空城計劃是已審議通過，只是尚未定案？還是如蘋果日報所寫，爭議仍大，根本還沒審議通過，是桃縣府先『偷跑』？
歸納相關消息及過去有關航空城的事件發展，住展企研室認為本案其實還有變數，且至少的確尚未『審定』。尤其幾天前的審議會議，才有民眾到場抗議，結果不歡而散，顯見此事爭議仍大，不光是中央地方還喬不攏，就連民意基礎也不是很堅實。
那麼，桃縣府強渡關山，並且希望一次而非分區、分期推動，能不能畢其功於一役？根據相關消息，就算一切順利，也得要2019年才能徵收完畢(區段徵收)，表定2030年相關建設才能推動完成。而2014年才到，如此冗長的時間，期間會出現什麼變化，誰都無法預料。
況且當初規劃航空城時，信誓旦旦要打造的所謂亞太轉運樞紐，地位早已被對岸及韓國搶去，時機上為時已晚，尤其現在還有自由經濟示範區來搶食有限的經費及資源大餅。總之，桃園航空城計畫命運其實仍然未卜；但就算桃縣府宣佈計劃內土地即日起限禁建，住展企研室認為，仍無法阻擋有心人士借題發揮炒作的行動，特區外圍的土地炒作情事，恐怕只會愈來愈火。
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